1. Síntomas de explosiones en desaceleración
Una falla muy común en el Volkswagen Sedán es que al soltar el acelerador, el motor echa explosiones por el escape. Durante la conducción todo parece normal, pero al dejar de acelerar se escuchan detonaciones o “truenos”.
En este caso, el motor estaba correctamente a tiempo (10° en baja y 35° en alta) y la carburación ajustada. Sin embargo, seguía tronando al desacelerar. Esto indica que el problema no está en el encendido, sino en una entrada de aire falsa por el sistema de escape.
2. Causa más común: fuga de aire en el mofle
Cuando el mofle o sus empaques dejan escapar aire, se mezcla la temperatura del gas caliente del motor con el aire frío del ambiente. Esa mezcla de oxígeno con combustible sin quemar genera una pequeña explosión dentro del escape.
Al revisar el Vocho se detectaron empaques reventados y galletas flojas. Estos empaques, de cartón delgado, no soportan el calor y se agrietan. La solución fue reemplazarlos por empaques metálicos originales que sellan perfectamente.
3. Cómo revisar y cambiar los empaques del mofle
- Levanta el carro y revisa los puntos de unión entre mofle y cabezas.
- Si observas zonas negras o con residuos de hollín, ahí hay una fuga.
- Retira el mofle completo y reemplaza los cuatro empaques y las galletas.
- Aprieta los tornillos en forma cruzada para asegurar el sellado.
Una vez montado todo, enciende el motor y revisa que ya no haya fugas. Si al acelerar y soltar ya no hay explosiones, el problema quedó resuelto.
4. ¿Eliminar los precalentadores? Pros y contras
Los tubos precalentadores del colector fueron diseñados para climas extremadamente fríos, donde la gasolina necesita calentarse antes de llegar al carburador. En México y gran parte de Latinoamérica, no son necesarios.
En este caso, se eliminaron por recomendación técnica: estaban flojos y con silicón, causando sobrecalentamiento. Al retirarlos y sellar los orificios, la gasolina entra más fría y densa, mejorando la combustión y la potencia.
5. Conclusión y recomendaciones
Si tu Vocho echa explosiones al soltar el acelerador, revisa primero las fugas de aire en el escape. No pierdas tiempo cambiando platinos o bobina si el motor trabaja bien en alta. Casi siempre el problema está en los empaques del mofle.
Usa empaques metálicos originales, aprieta bien las uniones y considera eliminar los precalentadores si vives en clima cálido. Obtendrás un motor más estable, silencioso y con mejor respuesta.
