Saludos, raza. En esta guía técnica te explicamos paso a paso cómo resolver un problema común en los Volkswagen Sedán: la llanta trasera corrida hacia atrás. Este detalle afecta directamente la estabilidad del carro, sobre todo a altas velocidades.
1. Síntomas del problema
Cuando la llanta trasera está corrida hacia atrás, el auto pierde estabilidad. A 100 km/h (unas 60 millas), el Vocho se mueve de atrás de manera peligrosa, incluso si ya tiene nuevos amortiguadores o rótulas. Visualmente puede no notarse, pero al medir con cinta se observa que la llanta está más cerrada de atrás, es decir, la suspensión está desalineada.
2. Causas principales
- Flechas ajustables mal instaladas: algunos modelos solo traen un orificio de ajuste y no un sistema de regulación completo.
- Falta de guasas (rondanas): sin ellas, los amortiguadores trabajan sin tope y se dañan fácilmente.
- Tuercas flojas: provocan juego y movimiento en la barra de torsión.
3. Daños comunes por falta de guasas
En este caso, el amortiguador era nuevo, pero al no tener guasa, el buje se salió y se dañó el amortiguador. La guasa sirve para detener el movimiento del buje y amortiguar la vibración. Es una pieza mínima, pero esencial para la durabilidad de la suspensión.
4. Cómo se corrige el problema
- Afloja los tornillos de las barras ajustables y corre la flecha hacia adelante.
- Si no alcanza la medida, lleva las piezas al torno para ampliar ligeramente los canales sin debilitar el metal.
- Coloca tornillos nuevos con sus guasas anchas arriba y abajo del amortiguador.
- Revisa que el tope de suspensión esté instalado y en buen estado.
En este caso, la distancia inicial era de casi 4 pulgadas y se logró reducir a 3 ½ con el ajuste. El cambio fue notable en la alineación visual y el comportamiento del carro.
5. Revisión complementaria
Durante la inspección encontramos otros detalles importantes:
- Mangueras flojas o mal sujetas: provocan vibración y rupturas. Usa siempre la lámina de soporte.
- Cable del acelerador sin funda: puede causar fricción y desgaste. Coloca la funda protectora en su sitio.
- Radiador de aceite mal colocado: si los cables o mangueras rozan el cárter o el chasis, se pueden perforar con el tiempo. Corrige el enrutamiento y usa fundas protectoras.
6. Resultado final
Después de los ajustes, la llanta quedó correctamente alineada. Se instalaron las guasas, se sujetó la manguera con su lámina y se corrigió el paso del cable del acelerador. Ahora el Vocho tiene una suspensión trasera más estable y segura para carretera.
Conclusión
No subestimes las guasas y rondanas en tu Vocho. Estas pequeñas piezas evitan vibraciones, fugas y daños costosos. Si notas que tu carro se mueve raro a alta velocidad, revisa la alineación de las flechas, el estado de los amortiguadores y el uso correcto de guasas en cada punto de anclaje.
