Introducción
Una de las fallas más comunes en los Volkswagen Sedán (Vocho o Escarabajo) es perder el orden de encendido después de cambiar o mover el distribuidor. En esta guía te explicamos de manera clara y técnica cómo identificar el pistón número uno, verificar el punto muerto superior (PMS) y colocar correctamente el rotor para que el motor arranque sin problema.
1. Localiza la marca en la polea
Gira manualmente la polea del cigüeñal hasta que la marca quede hacia arriba. Algunos vochos tienen la marca adelante y otros atrás; lo importante es alinear la muesca con el centro del cárter. En este punto, teóricamente el motor puede estar en el cilindro 1 o en el 3, ambos con pistones arriba.
2. Comprueba si estás en el cilindro 1 o en el 3
Para saber cuál de los dos está en compresión, observa las punterías del lado derecho del motor:
- Si al mover ligeramente la polea las punterías no se mueven, estás en el cilindro 1.
- Si se abren o cierran, estás en el cilindro 3.
Esto se debe a que el cigüeñal da dos vueltas por cada vuelta del árbol de levas. Solo en una posición el pistón 1 estará en compresión (válvulas cerradas).
3. Identifica la posición del rotor
Quita la tapa del distribuidor. El rotor debe apuntar hacia el cable del cilindro 1. No importa hacia dónde mire físicamente el rotor (puede ser al frente o hacia atrás), lo importante es que coincida con el punto donde va el cable del cilindro número uno en la tapa.
4. Coloca el orden de encendido
El orden de encendido del motor Volkswagen es 1-4-3-2, girando en sentido horario. Visualízalo así:
Distribuidor visto desde arriba:
1
2 4
3
Y en el bloque del motor:
- Lado derecho: cilindros 1 (frontal) y 2 (trasero)
- Lado izquierdo: cilindros 3 (frontal) y 4 (trasero)
5. Ajusta el tiempo de encendido
Con el motor ya indicando al cilindro 1 y la polea en la marca superior, ajusta el distribuidor para que el rotor apunte correctamente. Luego utiliza una lámpara estroboscópica para dejar el avance entre 7.5° y 10° antes del punto muerto superior.
6. Aclaración sobre la posición ideal del rotor
El rotor puede quedar apuntando en cualquier dirección, pero lo ideal es que al estar en el cilindro 1, apunte hacia la muesca de referencia en el distribuidor original. Esto asegura que el cilindro 3 (el más caliente y con mayor carga térmica) reciba su chispa ligeramente retrasada, tal como fue diseñado por Volkswagen.
Conclusión
Encontrar el pistón número 1 en el Vocho es sencillo si entiendes la relación entre el cigüeñal y el árbol de levas. Recuerda:
- Marca arriba ≠ siempre cilindro 1.
- Verifica punterías: si no se mueven, estás en el 1.
- Orden de encendido: 1-4-3-2.
- Coloca el rotor apuntando a la muesca de fábrica.
Siguiendo estos pasos, podrás poner a tiempo cualquier Vocho, incluso si el distribuidor fue cambiado o perdió la posición original.
Recomendaciones adicionales
- Usa una lámpara de tiempo para verificar el avance exacto.
- Evita mezclar cables viejos con nuevos: pueden causar falsos contactos.
- Lubrica ligeramente el eje del distribuidor antes de reinstalar.
