Muchos dueños de Vocho enfrentan el mismo problema: el motor se calienta, la bobina se quema y el foco de aceite prende cuando el motor baja de revoluciones. Aunque parezca algo grave, la causa suele ser algo tan simple como la falta de la tolva inferior del motor.
1. El papel de la tolva inferior
El calor del escape (mofles) tiende a subir. Si el Vocho no trae la tolva inferior esa pieza metálica que va debajo del motor, el aire caliente se acumula y vuelve a entrar por la turbina. Esto provoca que el sistema de enfriamiento recircule aire caliente, elevando la temperatura del motor y afectando directamente:
- Bobinas y pastillas de encendido.
- Arnés eléctrico (puede llegar a derretirse).
- Lubricación (el aceite pierde viscosidad).
- Sensor de presión de aceite (por eso se prende el foco en baja).
Solución: Instala siempre la tolva inferior. Es una pieza económica, pero vital para mantener el flujo de aire fresco y evitar sobrecalentamiento.
2. Fallas eléctricas que agravan el problema
En el caso de este Vocho, además de no tener la tolva, se encontraron varios errores eléctricos comunes:
a) Tierra con falso contacto
La pastilla de encendido estaba sujeta con pijas y la tierra floja. Una mala conexión a tierra genera resistencia, aumento de temperatura y fallas intermitentes que pueden dañar la bobina.
Recomendación: Fija la pastilla y la bobina directamente en la pared de fuego con tornillos firmes y limpia bien los puntos de tierra.
b) Arnés enrollado o amarrado con cinchos
El cliente traía los cables del arnés enrollados y apretados con cinchos plásticos. Esto es un error común: cuando los cables se enrollan entre sí, funcionan como antenas, generando interferencias y sobrecalentamiento eléctrico.
Recomendación:
- Mantén los cables separados y alineados, no enrollados.
- Usa cinchos solo para sujetar, sin presionar ni juntar varios cables de corriente.
- Si un cable está dañado, córtalo y empálmalo correctamente, no lo enrolles.
3. Revisión final y mantenimiento
Antes de cerrar el cofre, verifica siempre:
- Que la tolva inferior esté instalada correctamente.
- Que las tierras estén firmes y sin óxido.
- Que los cables del arnés estén separados, no enrollados.
- Que la bobina esté fija y alejada de fuentes de calor.
Con estas simples acciones, evitarás que se quemen bobinas, pastillas o arneses, y tu Vocho mantendrá una temperatura estable incluso en tráfico o clima caliente.
Conclusión
El sobrecalentamiento del Vocho no siempre es por el motor: muchas veces es por una mala instalación eléctrica o falta de tolva. Si tu bocho calienta o tira el foco de aceite, revisa primero la tolva inferior y las tierras antes de cambiar piezas costosas.
